Page créée le 05/05/2016 ; mise à jour le 09/02/2024.
Détaillage du wagon plat Res (R9)
Plaques de marquage
Les plaques de marquage sont mal positionnées sur le wagon Jouef. On peut supposer que c’était pour faciliter l’inscription en courbe de très petit rayon. Je vais donc les refaire. Il me faut :
- les marquages proprement dits. À défaut de décalcomanie, je vais les imprimer sur du papier photo jet d’encre autocollant, que j’ai acheté pour faire des décors intérieurs de voitures. Deux inconvénients : l’épaisseur de ce papier et sa tranche blanche qu’il faudra camoufler, et le fait qu’il n’existe qu’en brillant (à ma connaissance). Je pourrais bien sûr utiliser du papier satiné non autocollant, mais je n’en ai pas actuellement ;
- des plaques minces et suffisamment solides car elles seront en porte-à-faux. Je choisis des chutes de photogravure en maillechort de 0,3 mm.
Les marquages
La couleur a été déterminée par un premier essai sur papier normal, puis photographie de cet essai avec le wagon, de façon à trouver quelles corrections de couleurs il fallait apporter. Le résultat sur papier photo n’est pas parfait, mais je m’en contenterai.
Après réflexion, j’aurais dû découper une des étiquettes et la coller à peu près à la position correcte : l’éclairement aurait été ainsi plus égal entre les parties à comparer, et la comparaison aurait été sans doute plus juste.
On notera que la couleur des bogies LS Models est elle aussi assez différente. Une bonne patine devrait atténuer toutes ces différences.
Voici un échantillon de ces marquages sous forme de fichier SVG. Les originaux utilisent une police SNCF que j’ai créée spécialement pour ces applications de marquage. Les traits noirs extérieurs sont des repères de coupe permettant d’agrandir la zone colorée, évitant ainsi de laisser la moindre bande blanche après découpe. Les caractères sont légèrement surdimensionnés pour améliorer leur apparence.
Les supports
Les supports des plaques sont en chrysocale de section 1 × 0,15 (parce que j’en avais sous la main). Ils affecteront une forme en Z, de façon à être collés sur l’intérieur du châssis, et à faire légèrement saillie sur l’extérieur des faces du wagon.
La soudure se fait à plat, avant mise en forme : le maintien des pièces est facile, et le soudage aussi. La coupe à longueur se fait au fur et à mesure. La découpe des plaques est faite ensuite, et enfin le pliage des supports.
Comme pour les marchepieds, j’ai passé un brunisseur sur ces pièces, mais je ne le recommande pas. J’ai déjà dit que cette opération laisse une couche poudreuse qu’il faut enlever. Mais il est difficile d’atteindre les recoins, et les futurs collages risquent de ne pas tenir.
Implantation, collage et montage sur le wagon
Voici un schéma approximatif de l’implantation des marquages et autre accastillage sur le wagon, basé principalement sur des photos, tout en remarquant qu’il peut y avoir des variantes. Le porte-étiquettes sera collé sur l’ancienne plaque d’immatriculation, ramenée aux dimensions voulues.
- Charges
- Immatriculation
- Inscriptions
- Isolement du frein
- Manette Marchandises/Voyageurs
- Manette Vide/Chargé
- Volant de frein à main
L’opération suivante est le collage des étiquettes sur leur plaque. Pas de difficulté, sinon de veiller à la bonne horizontalité. Ceci fait, je passe un feutre fin marron sur la tranche du papier.
Le collage sur le wagon se fait à la cyanoacrylate gel, après avoir ôté les bogies. La masse blanche visible près de la traverse de tête est un morceau de rond polystyrène qui a servi à reboucher le trou du tampon, qui était mal placé, pour le recentrer. Je n’ai pas voulu risquer d’enlever l’excédent.
Vue d’une nouvelle plaque à côté de l’ancienne non encore modifiée, à titre de comparaison. « Ma » police est plus conforme que celle de Jouef. Aïe ! J’ai fait une erreur sur le régime d’échange : 21 au lieu de 31 ! À refaire !
Par ailleurs, le débattement du bogie ne devrait poser aucun problème.
Et je passe aux décalcomanies
Et puis finalement, tant qu’à refaire, je me lance dans la décalcomanie ! Deux pochettes commandées, une avec fond blanc, l’autre avec fond transparent. Évidemment, pour le Res, le marquage blanc ne peut être obtenu qu’avec un fond blanc. Après quelques essais à blanc plus ou moins satisfaisants (un article à ce sujet est en cours de rédaction), je remplace donc le papier autocollant, le plus délicat étant de le décoller sans laisser de traces de colle. Les « décals », comme on dit chez les initiés, se (re) positionnent facilement. Notez que j’ai modifié la couleur de l’impression. Voyez ce que ça donne en bas de page.
Volants de frein à main
Les volants de frein d’origine sont très grossiers et mal positionnés. Il en existe de très fins en photodécoupe, mais ils ont l’inconvénient d’être plats et non coniques. Leur diamètre idéal est de 5 mm. Ici, ce sont des volants de récupération, ⌀ 6, l’un en plastique, et l’autre en laiton.
Le problème est qu’il n’y a pas de support, les anciens volants étaient simplement collés sur le renfort de châssis, et trop bas. Je colle donc dans la perforation de ce renfort un rond en polystyrène ⌀ 1,2 qui a été percé préalablement dans son axe, de chaque côté, d’un trou ⌀ 0,4. Il reçoit les arbres des volants en maillechort ⌀ 0,3.
Ranchers
Plusieurs ranchers étant cassés, j’ai décidé de les remplacer par des pièces de surplus venant de wagons Vitrains et Roco. Le plus long est d’araser proprement les anciens sans endommager la caisse. Il faut ensuite percer au diamètre convenable (1,3 mm pour moi). Le fait qu’il y ait deux types différents de ranchers ne me gêne pas : on voit cela sur des wagons réels.
Autres détails à ajouter — peut-être…
Les détails les plus visibles qui manquent encore seraient les manettes de frein, accessoires figurés sur le schéma ci-dessus. On verra ça… un jour…
Résultat
Ainsi modifié, je trouve que ce wagon fait encore bonne figure à côté du matériel actuel, d’autant plus que ce type de wagon n’a pas été beaucoup reproduit récemment. Il y a bien un modèle Trix réf. 24521, prix environ 40 €, de gravure pas tellement meilleure, et un Roco réf. 67558, environ 45 €, tous deux en époque V, évidemment d’ascendance germanique (tampons entre autres) et… chers !
Il se peut que les caractères s’affichent mal
si ma police SNCF n’est pas prise en charge
par votre système.