Page créée le 17/06/2009.
Marque - Référence
Roco 44606 (A4B5), 44610 (A8), 44608 (B9c9x), 44603 (B10)
Type
A4B5, A8, B9c9x et B10 type UIC
| Numéros UIC | Date de révision |
| 51 87 39-80 678-5 1 | 28.5.70 |
| 51 87 19-70 475-2 1 | 27.7.83 |
| Attache : Marseille (!) | |
| 51 87 59-70 676-6 1 | 03.03.83 |
| 51 87 20-80 634-9 1 | 12.2.69 |
Masse
155 à 160 g (NEM : 113 à 146 g)
Commentaires
Voir :
Une chose jamais abordée concernant ces voitures est la différence de taille des vitres des portes d’accès selon la période. Les vitres des portes d’accès étaient beaucoup plus
longueslarges (NDLR) à la livraison des voitures, puis, au fur et à mesure de l’application de la livrée vert/béton (pas vert/argent) avec cartouches corail, les portes ont été substituées par d’autres aux vitres plus étroites (ce que Roco a choisi de reproduire pour TOUTES les versions.)
- Forum Loco-Revue. Il y est question en
particulier de la taille des baies de portes
(page 6 du sujet, message de Metrazur06).
La différence entre anciennes (grandes) et nouvelles (petites) est bien visible sur cette photo de Pierre B, trouvée à la page 7 du sujet. - gamos81.altervista.org pour la liste des références des voitures UIC sorties en modèle réduit.
Modifications
- Roues ⌀ 10,4 sur axes Roco.
- Éclairage monté avec attelages conducteurs type Viessmann.
- Hauteur relevée de 0,8 mm par interposition d’une rondelle sur un pivot de bogie, et de cales en polystyrène sur les portées de l’autre bogie.
Historique
Voitures suivant les prescriptions de l’UIC (type Y), de 24,5 m, construites de 1965 à 1970.
Documents
- Fiche Loco-Revue no 284 / 121969-69 d 24 (ancienne série).
- Article Wikipédia
- Site trains-europe.fr
| Cotes | Réelle | 1:87 | Modèle |
|---|---|---|---|
| Longueur H. T. | 24 500 | 281,6 | 283,0 |
| Longueur châssis | 23 200 | 266,7 | |
| Largeur caisse | 2 880 | 33,1 | 33,0 |
| Hauteur | 4 050 | 46,6 | 46,3 1 |
| Distance pivots | 17 200 | 197,7 | 197,3 |
| Empattement bogie | 2 300 | 26,4 | 26,5 |
| Diamètre roues | 920 | 10,6 | 10,4 2 |
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Ces voitures sont complètement dépassées par les nouvelles REE.
Les couleurs sont très différentes entre les voitures plus anciennes et les récentes.
Améliorations des versions récentes par rapport aux versions précédentes : bourrelets UIC « creux » ; poignées de portes peintes couleur métal.