Page créée le 19/05/2012 ; mise à jour le 13/02/2023.
Marque - Référence
LS Models 40192-1
Type
A8 Rapide Nord
| Numéro UIC | Date de révision |
| 51 87 18-37 137-1 2 | 8.8.75 |
Masse
148 g (NEM : 103 à 134 g)
Commentaires
Modèle à la gravure très fine et extrêmement détaillé. Les parois internes sont décorées avec des couleurs différentes selon les classes. Il y a un double toit dans lequel les plafonniers de l’éclairage intérieur sont même prévus !
La voiture est plus haute d’un côté que de l’autre. C’est dû aux bossages de la portée en 3 points : il aurait fallu que le pivot soit un peu plus long (0,5 mm environ) côté dynamo pour compenser ces bossages qui se trouvent du côté opposé. D’autre part, il est impossible de monter un attelage à queue standard du côté opposé à la dynamo. Ces défauts récurrents concernent les six voitures Rapide Nord en ma possession.
LS Models ne donne aucune indication sur le démontage, contrairement aux voitures-lits de type F. À ce sujet, voir le forum Loco-Revue, page 48.
Voir :
- Forum Loco-Revue.
- gamos81.altervista.org pour la liste des références des voitures Nord sorties en modèle réduit.
Modifications
- Timon charcuté pour accepter un attelage. Caisse relevée côté dynamo par cale plastique épaisseur 0,5 mm.
- Marchepieds peints avec un mélange Humbrol « bois naturel » no 110 et « gris foncé » no 32.
- Éclairage avec captage du courant par paliers laiton et demi-essieux isolés, commandé par ILS bistable. Décoration des compartiments.
Historique
Voitures fabriquées à 44 exemplaires en 1928 pour la Compagnie du Nord, par Blanc-Misseron, Franco-Belge, Cail et la Compagnie Française de Matériel de Chemin de fer. Numéros UIC : 51 87 18-47 122-1 à 164-2.
Ces voitures Nord « Rapide » se caractérisent extérieurement entre autres par le fait que les toilettes se trouvent au centre.
Documents
- Fiche Loco-Revue
no 487 / 41974 - 74 a 41 (ancienne série). Aperçu de la fiche.
- Article Wikipédia.
- Site trains-europe.fr.
- Notice LS Models.
Cliché R. Bersot.
| Cotes | Réelle | 1:87 | Modèle |
|---|---|---|---|
| Longueur H. T. | 22 350 | 256,9 | 256,5 |
| Longueur châssis | 21 000 | 241,4 | 241,5 |
| Largeur caisse | 2 900 | 33,3 | 33,3 |
| Hauteur | 4 000 | 46,0 | 46,1 1 |
| Distance pivots | 15 500 | 178,2 | 178,3 |
| Empattement bogie | 2 500 | 28,7 | 28,8 |
| Diamètre roues | 920 | 10,6 | 10,6 |
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Fiches documentaires Loco-Revue. .
Les septième et huitième chiffres du numéro UIC sont passés de 47 à 37, ce qui indique la suppression du chauffage vapeur, plausible à la fin des années soixante-dix, et, de fait, la conduite de vapeur très visible sur les voitures Nord est absente ici. Donc ne pas monter éventuellement l’accouplement vapeur.