Page créée le 26/07/2019.
Marque - Référence
Roco 74122-B et C
Type
Voiture à compartiments Avmh111 de la DB, pour trains TEE et Inter City.
| Numéro UIC | Date de révision |
| 61 80 19-80 118-1 | 7.6.78 |
| 61 80 19-80 137-1 | 11.10.78 |
| Attache : Frankfurt (M) Hbf | |
Masse
183 g ; 148 g après diminution du lest (NEM : 121 à 158 g)
Commentaires
Ces voitures ont en commun une peinture assez médiocre, en « peau d’orange », une tampographie également médiocre, rendant parfois difficile la lecture des dates de révision et autres informations, et des roues non brunies, très brillantes. Elles sont vendues sans boîte individuelle.
Essieux : roues à boudins de 1,1 mm, distance dos à dos 14,3. Longueur entre pointes 24,8.
Les voitures Avmh sont toutes deux à toit « droit ». L’une (n° 137) a son bas de caisse noir ; pour l’autre (n° 118), il est rouge.
Ces voitures sont trop lourdes d’au moins 25 g.
Les rambardes ne sont pas montées.
Les deux bogies sont munis de statodynes, situées du même côté de la voiture.
Le toit se démonte très facilement, faisant apparaître un intérieur décoré : sol beige orangé, sièges vert bleuté foncé, pas de têtières. La cloison du couloir est transparente. Les cloisons des compartiments sont de la même couleur que le sol.
Les traverses sous toiture passent malencontreusement au beau milieu des compartiments, ce qui va poser quelque difficulté pour l’éclairage.
Voir :
- Forum Loco-Revue - Nouveautés Roco 2018.
- gamos81.altervista.org pour la liste des références des voitures TEE DB sorties en modèle réduit.
Modifications
- Mains montoires montées.
- Roues brunies. État de la photo.
- Lest de 68 g remplacé par un autre de 25 g.
- Éclairage alimenté par fils enroulés sur les axes d’essieux, et commandé par ILS bistable.
- La voiture 118 est équipée de fanaux à LED commandés par un autre ILS bistable, côté extrémité 2.
Historique
Série de 267 voitures à compartiments climatisées ex-Av4üm 62, construites de 1962 à 1968 par Credé, Kassel ; Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), Donauwörth ; Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) ; Wegmann, Kassel pour remplacer les anciennes rames Diesel VT11.5 dans les TEE.
Tare : 44 t. Vitesse limite : voir ci-dessous. Bogies Minden-Deutz. 54 places (neuf compartiments de six places).
Numéros UIC 61 80 19-80 001 à 028, 101 à 128, 130 à 138 : 160 km/h, chauffage vapeur ; 61 80 19-73 013, 017, 070, 160 km/h ; 61 80 19-94 001 à 028, 031, 033 à 057, 060 à 068, 070, 200 km/h.
Documents
- Description et diagramme dans La légende des TEE de M. Mertens et J.-P. Malaspina (édition 2007), p. 104 pour les premières séries type Rheingold, et modifications à partir de 1965, p. 116 pour les séries suivantes.
- Article Wikipédia (en allemand).
- Site eurocity64.
- Informations techniques sur deutsche-reisezugwagen.de (en allemand).
- Site heinrich-hanke.de (en allemand).
- Photos sur drehscheibe-online.de.
- Photos sur railfaneurope.net.
Cliché Günter T. sur bw-kottenheim.de.
| Cotes | Réelle | 1:87 | Modèle |
|---|---|---|---|
| Longueur H. T. | 26 400 | 303,4 | 303,0 |
| Longueur châssis | 25 100 | 288,5 | 287,0 |
| Longueur caisse | 26 100 | 300,0 | 300,2 |
| Largeur caisse | 2 825 | 32,5 | 32,8 |
| Hauteur | 4 050 | 46,6 | 46,5 |
| Distance pivots | 19 000 | 218,4 | 218,0 |
| Empattement bogie (MD) | 2 500 | 28,7 | 29,0 |
| Diamètre roues | 920 | 10,6 | 11,0 |
Voiture du « set » Erasmus réf. 74122, comprenant trois voitures époque IVb allemande, soit fin des années 1970.