Page créée le 26/07/2019.
Marque - Référence
Roco 74123-A
Type
Voiture bar DB ARDmh105.
| Numéro UIC | Date de révision |
| 61 80 84-90 101-5 | 14.5.79 |
| Attache : Frankfurt (M) Hbf | |
Masse
197 g ; 136 g après suppression du lest (NEM : 126 à 164 g).
Commentaires
Ces voitures ont en commun une peinture assez médiocre, en « peau d’orange », une tampographie également médiocre, rendant parfois difficile la lecture des dates de révision et autres informations, et des roues non brunies, très brillantes. Elles sont vendues sans boîte individuelle.
Essieux : roues à boudins de 1,1 mm. Distance dos à dos 14,3, longueur entre pointes 24,8.
La voiture ARDmh105 est trop lourde d’au moins 33 g.
Les rambardes sont montées. Il manque un amortisseurs de bogie. Bas de caisse noir.
Le toit se démonte très facilement, faisant apparaître un intérieur décoré : sol et partie cuisine beige orangé, sièges vert pomme, ainsi que les tabourets et banquettes du bar (et quelques fauteuils rouges), tables et lampes blanches dans la salle de consommation attenante. La cloison du couloir est transparente.
Le jeu longitudinal des timons est important : 1,5 mm. Ce n’est pas le cas pour les autres voitures des sets Erasmus, ni pour la voiture WRüm132 réf. 45814 qui a pourtant un châssis semblable.
Voir :
- Forum Loco-Revue - Nouveautés Roco 2018.
- gamos81.altervista.org pour la liste des références des voitures bar DB sorties en modèle réduit.
Modifications
- Roues changées pour des brunies (état de la photo).
- Lest (68 g) supprimé.
- Éclairage alimenté par fils enroulés sur les axes d’essieux, et commandé par ILS bistable.
- Correction partielle du jeu des timons par collage d’une bande de
profilé Evergreen de 0,5 mm d’épaisseur sur l’« aile de mouette ». Voir l’image.
- Petits marchepieds de manœuvre montés. Pour cela, il faut séparer
légèrement le châssis de la caisse, ce qui permet d’accéder aux points
de fixation. Voir l’image.
Historique
Voitures fabriquées en 1964 ou 1965 en 11, 12 ou 14 exemplaires (selon sources), désignées à leur sortie ARD4üm-64. Vitesse limite : 160 ou 200 km/h ; longueur : 27,5 m. Constructeurs : Wegmann, Hansa et Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD). Elles comprennent quatre compartiments, une salle à manger de 18 places, un bar de 11 places, une cabine téléphonique et un compartiment à bagages. Radiation en 1982.
Documents
- Description et diagramme dans La légende des TEE de M. Mertens et J.-P. Malaspina, p. 117 (édition 2007).
- Article Wikipédia (en allemand).
- Site eurocity64.fr
- Site modellbahn.net (en allemand).
- Site heinrich-hanke.de (en allemand).
- Article sur reisezugwagen.eu (en allemand).
Collection Dirk Frielingsdorf sur bundesbahnbilder.blogspot.com.
| Cotes | Réelle | 1:87 | Modèle |
|---|---|---|---|
| Longueur H. T. | 27 500 | 316,1 | 316,4 |
| Longueur caisse | 27 200 | 312,6 | 313,2 |
| Largeur caisse | 2 805 | 32,2 | 32,6 |
| Hauteur | 4 050 | 46,6 | 46,8 1 |
| Distance pivots | 19 500 | 224,1 | 224,3 |
| Empattement bogie | 2 500 | 28,7 | 28,2 |
| Diamètre roues | 920 | 10,6 | 11,0 |
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Voiture du « set » Erasmus réf. 74123, comprenant trois voitures époque IVb allemande, soit fin des années 1970.