Page créée le 3/09/2021 ; mise à jour le 4/10/2021.
Marque - Référence
Brekina 35900
Type
Bedford TK
Commentaires
Modifications
- Face avant du plateau recollée en bonne position.
- Ailes avant peintes en noir (Humbrol Enamel).
- Rétroviseurs remplacés par des pièces en photodécoupe de ma conception.
Photo du camion modifié.
Historique
Le Bedford TK a été produit de 1960 à 1986. Il était disponible avec des moteurs essence et diesel quatre ou six cylindres en ligne de Bedford, Leyland et Perkins. Pneus 7.50-20.
Documents :
- Photos sur baumaschinenbilder.de.
- Photos sur travellerdave.co.uk.
- Photos sur commons.wikimedia.org.
- Données techniques sur motor-car.net (en anglais).
Cliché Rudi Völl sur baumaschinenbilder.de.
| Cote 1 | Réelle | 1:87 | Modèle |
|---|---|---|---|
| Longueur châssis | 6 299 | 72,4 | 70,8 |
| Largeur cabine | 2 210 | 25,4 | 25,8 |
| Hauteur cabine | 2 210 | 25,4 | 25,7 |
| Empattement | 3 429 | 39,4 | 38,2 |
| Voie avant | 1 880 | 21,6 | 21,6 |
| Voie arrière | 1 626 | 18,7 | 20,0 |
| Diamètre roues | 814 | 9,4 | 9,0 |
| Largeur pneus | 191 | 2,2 | 2,6 |
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À l’ouverture de la boîte, je remarque tout de suite un mauvais montage du plateau : la partie avant, solidaire de la bâche, présente un espace par rapport au reste. Comme ces pièces sont abondamment collées, il sera délicat de corriger cela. Photo de profil mettant ce défaut en évidence.
Ce camion laisse une impression mitigée : la finition est en dessous de la moyenne pour Brekina. Les jantes sont trop grandes à l’avant et recouvrent en partie les flancs des pneus ; certains pneus sont mal montés (voir l’essieu arrière sur la photo de face). La peinture est un peu en peau d’orange.
Les phares sont rapportés, ainsi que les rétroviseurs qui sont à monter (pas facilement) par l’amateur.
La cabine aurait gagné à recevoir une grille de radiateur tampographiée, car elle fait partie de la « gueule » de ce camion (Herpa l’a fait sur sa GS) et des garde-boue noirs, ou en tout cas d’une couleur différente, comme on le voit sur la plupart des photos. Pourquoi Brekina n’a-t-il pas moulé ces ailes avec le châssis ?