Wagon plat porte-remorque UFR REE

Marque - Référence

REE WB-056 et WB-057

Type

Ls

Numéro UIC	Date de révision
21 87 042 0 134-7 P	8.9.70
21 87 042 0 015-1 P	5.2.73

Masse

27/38 g sans/avec charge. (NEM : 43 à 56 g)

Commentaires

L’un des wagons a des roues à rayons et des boîtes à coussinets ; l’autre a des roues pleines et des boîtes à rouleaux. Les passerelles et les rails de guidage sont mobiles. Les remorques routières ont un timon articulé.

Attention au risque de perte des grilles de porte-étiquettes.

Voir le Forum Loco-Revue. Les wagons REE n’arrivent vraiment qu’à la page 38.

REE propose des remorques UFR en position « parking », c.-à-d. avec les petites roues en position basse.

Modifications

Roues, tringlerie et sabots de freins, tampons et marchepieds peints. Plancher peint et sali. Photo.

Historique

La société Union des Transports Ferroviaires et Routiers (UFR) est créée en 1934 pour faire du transport combiné. Les wagons monoporteurs sont issus de plats OCEM 1929. Ils ont été construits de 1946 à 1958, et retirés du service en 1974.

La photo extraite du site REE, et arrangée par mes soins pour faire ressortir le wagon sur l’arrière-plan, est celle du wagon reproduit (n^o 042 0 015).

Documents

• Fiche Loco-Revue n^o 311-312 / 70 b 26 (ancienne série).
• Dossier fourni par REE
• Site de l’Union Internationale pour le transport combiné Rail-Route (UIRR), en particulier, dans L’UIRR a 30 ans, le chapitre 4, p. 40 Novatrans, le chapitre 9, Les conditions-cadre techniques et leur évolution en 30 ans, et l’annexe 10, Chronologie.
• Les rails de l’Histoire n^o 4.
• Site DocRail : UFR, de l’origine à 1947.
• Site DocRail : UFR, de 1947 à 1983.
• Vidéo (6 Mo) extraite de Le Magazine du Rail n^o 21 d’une démonstra­tion qui a eu lieu à l’Exposition In­ternationale de Bruxelles en 1958.

  Voir la vidéo.