Page créée le 30/05/2009.
Marque - Référence
Roco 66689
Type
Plat à bords bas unifié UIC Ks 5.02
| Numéro UIC | Date de révision |
| 22 87 331 2 100-5 | 20.09.71 |
Masse
68 g à vide (NEM : 64 à 83 g)
98 g avec le chargement de trois caravanes.
Commentaires
D’après Ferrovissime hors série no 5 paru en 2016, le wagon no 01 (et non 22) 87 331 2 100 se trouve dans la tranche 01 87 331 2 000 à 3 999, construite entre 1963 et 1964. Attention : dans le Ferrovissime en question, la deuxième moitié du tableau page 149 duplique la première moitié, et se trouve donc inutile !
Voir forum Loco-Revue.
Modifications
- Essieux à roues Piko ⌀ 11,4 sur axes Roco
- Volants de frein remplacés par LS Models
- Plancher sali ; caravanes Eriba installées (amovibles).
- Tampons et marchepieds peints. Ranchers collés à la Kristal Klear.
- Renforts de châssis rectifiés.
Historique
Wagons mis en service à partir de 1954. Immatriculation UIC 01 (Europ) ou 21 (RIV) 87 330 0 000 à 332 4 999. Certains sont munis du frein à vis sur passerelle, d’autres du frein à volant accessible du sol.
Caractéristiques principales (avec / sans passerelle) : tare 12,8 t / 11,9 t ; charge C : 21 t / 28 t ; longueur utile 12,5 m ; largeur utile 2,77 m. Côtés et bouts rabattables. Constructeurs : Coder, Frangeco, Decauville.
Les wagons plats de type UIC se subdivisent en deux sous-séries dont je ne connais pas les différences précises de construction :
- le standard UIC/ORE (code Ks 5.01), construit de 1954 à 1963, en 10 000 exemplaires environ. C’est dans cette série que se trouvent les wagons à passerelle de frein ;
- l’unifié UIC (code Ks 5.02), construit de 1963 à 1968, en 12 000 exemplaires environ.
Ces très nombreux wagons vont se trouver excédentaires dans les années soixante-dix, ce qui conduira à de nombreuses transformations : porte-conteneur, wagons de service variés.
Il y a d’ailleurs une coïncidence assez étonnante : c’est la parfaite adaptation des dimensions utiles de ce wagon à celles des conteneurs ISO de 40 pieds (12,2 × 2,4 m pour 12,5 × 2,77 m) qui n’apparaîtront que 10 ans plus tard !
Documents
- Fiche Loco-Revue
no 60 / 3 1967 - 65 d 5 (ancienne série). Aperçu de la fiche.
- Plaquette SNCF 1972 p. 27, (photo ci-dessus).
- Plaquette SNCF 1973 Wagons à marchandises, p. 36. Caractéristiques et photo.
- Dossier Plat standard UIC du site maintenant fermé de Pierre Barbe.
- Photos dans tosh-railways.com.
- Ferrovissime Hors-série no 5 Wagons plats, 1er semestre 2016.
| Cotes | Réelle | 1:87 | Modèle |
|---|---|---|---|
| Longueur H. T. | 13 860 | 159,3 | 160,5 |
| Longueur châssis | 12 620 | 145,1 | 145,0 |
| Largeur | 2 866 | 33,0 | 32,9 |
| Hauteur bords | 1 688 | 19,4 | 19,3 1 |
| Hauteur ranchers de bout | 3 245 | 37,3 | 37,7 |
| Empattement | 8 000 | 92,0 | 92,2 |
| Diamètre roues | 1 000 | 11,5 | 11,0 2 |
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Les ranchers latéraux peuvent être mis en position couchée. Roues ⌀ 11, insuffisant.
Le régime 22 voudrait dire « wagon à essieux interchangeables » ; on pense à l’Espagne, mais alors ce serait 24. Je m’interroge… (le régime normal serait 21 : wagon RIV non EUROP).