Wagon couvert standard B LS Models

Marque - Référence

LS Models 30011

Type

Gs 2.12 Standard B à toit Murphy

Numéro UIC	Date de révision
21 87 128 9 517-4	13.7.71

Masse

45 g (NEM : 48 à 63 g) ; 61 g après lestage.

Commentaires

Les suspensions (menottes, plaques, boîtes d’essieux) sont très fines, peut-être trop : les plaques de garde ont tendance à s’écarter.

Les raidisseurs de châssis sont de travers, car ils sont gênés par les supports de marchepieds : erreur de conception !

Châssis « banané ».

Enfin, la couleur tirant sur le rose est franchement trop claire.

Le code répartition 2 au lieu de 3 n’est pas erroné, car, selon Ferrovissime hors-série n^o 7, certains wagons ont pu, dans les années soixante-dix, être déclassés par réduction de leur charge maximale.

Modifications

• Châssis redressé, lest et crochets montés
• Raidisseurs de châssis redressés.

Historique

Les couverts Standard B, au nombre de 2492 unités, ont été livrés par l’industrie américaine en 1949. Immatriculation UIC 21 87 128 7 000 à 9 549 Gs 3.12. Ancienne immatriculation K(v) 324 751 à 327 250. Fin en 1984. Ils se caractérisent par leur toit à deux pentes en tôle emboutie dit « Murphy ».

Documents

• Fiche Loco-Revue n^o 360 / 71 b 30 (ancienne série)
• Loco-Revue n^o 504 (mai 88) p. 398.
• Loco-Revue HS Chemins de fer réels n^o 2 (avril 1999) p. 6, photo 14.
• Plaquette SNCF 1973 Wagons à marchan­dises, p. 30. Caractéristiques.
• Ferrovissime hors-série n^o 7, p. 80 à 82.