Page créée le 17/06/2011 ; mise à jour le 20/11/2024.
Marque - Référence
LS Models-Heris 14011-III (en double), 14013, 14016
Type
A4t4 USI vert celtique, type 66 pour la réf. 14013, livrée C160, type 67 pour la réf. 14011, et 69 pour la réf. 14016.
| Numéro UIC | Date de révision |
| 50 87 18-77 092-4 2 | 27.11.70 |
| 50 87 18-77 092-4 2 | 27.11.70 |
| 50 87 18-77 067-2 2 | 29.3.68 |
| 50 87 18-70 141-2 2 | 12.6.72 |
| Attache : Landy | |
Masse
143 g (NEM : 115 à 150 g)
Commentaires
Caisse trop basse, empattement trop court de 7 mm ! Là, je ne comprends pas : l’empattement a sûrement été raccourci pour favoriser l’inscription en courbe. Mais n’aurait-elle pas été aussi bien favorisée en respectant une hauteur de châssis plus correcte ?
La référence 14016 présente une bande jaune de 1re classe volontairement décalée vers le haut (variante).
Voir :
- Forum Loco-Revue.
- gamos81.altervista.org pour la liste des références des voitures USI sorties en modèle réduit.
Modifications
- Caisse rehaussée de 0,7 mm par interposition de plaques en polystyrène.
- Entraxe des pivots corrigé par modification de la position des axes de pivotement des bogies et découpe d’une partie de leurs longerons au niveau des marchepieds. La photo de deux voitures ensemble les montre après rectification de l’entraxe.
- Consoles de suspension fixées à la caisse.
- Aménagement intérieur partiellement refait : décor des parois et du sol, têtières, nouvelle paroi de couloir, etc.
- Mains montoires, câblots.
- Éclairage intérieur par réglette à LED, prise de courant par paliers conducteurs et commande par ILS bistable.
Historique
Voitures dites USI (Unifiées Service Intérieur), sur bogies Y28 D, construites de 1966 à 1970 par les Ateliers du Nord de la France (ANF).
La voiture comporte en son milieu quatre compartiments classiques de six places chacun, encadrés vers les extrémités par des salles à couloir central. Dans celles-ci, les fauteuils sont à dossier inclinable à trois positions. Ainsi s’explique le pas des fenêtres, plus large au milieu qu’aux extrémités. La caisse des B10t montre la même configuration, bien que ce ne soit pas nécessaire dans ce cas.
Documents
- Fiche Loco-Revue No. 130 / 66 c 11 (ancienne série).
- Plan Loco-Revue
no 401, type USI 64. Aperçu du plan.
- Article Wikipédia.
- Site trains-europe.fr.
- Site DocRail.
Cliché J.-M. Frybourg dans Encyclopédie des voitures SNCF, Éditions La Vie du Rail, 1990.
| Cotes | Réelle | 1:87 | Modèle |
|---|---|---|---|
| Longueur H. T. | 25 094 | 288,4 | 289,0 |
| Longueur caisse | 24 794 | 285,0 | 284,5 |
| Longueur châssis | 23 794 | 273,5 | 276,0 |
| Largeur caisse | 2 880 | 33,1 | 33,1 |
| Hauteur | 3 870 | 44,5 | 43,8 1 |
| Distance pivots | 17 000 | 195,4 | 188,5 2 |
| Empattement bogie (Y28) | 2 560 | 29,4 | 29,3 |
| Diamètre roues | 920 | 10,6 | 10,9 |
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Il s’agit de la première série de voitures USI conçues par LS Models en collaboration avec Heris. Mains montoires rabougries moulées. Les bogies dont le pivot est désaxé et qui n’ont pas d’arrêt de rotation se mettent facilement à la perpendiculaire. Les câblots livrés ont une drôle d’allure. Les fenêtres intérieures des compartiments ont des dépouilles très visibles, c.-à-d. que les côtés censés être verticaux sont obliques.