Page créée le 17/06/2011 ; mise à jour le 03/03/2019.
Marque - Référence
Jouef HJ4036 et HJ4104
Type
B10c10 DEV AO U56 couchettes.
| Numéro UIC | Date de révision |
| 51 87 50-40 404-9 5 | 17.10.83 |
| Attache : Villeneuve | |
| 51 87 50-40 261-3 4 | 6.7.75 |
| Attache : Paris Masséna | |
Masse
HJ4036 / HJ4104 : 171 / 165 g ; 123 / 116 g après suppression du lest (NEM : 115 à 150 g)
Commentaires
Quant à une voiture DEV en livrée vert celtique 301 avec cartouches de classe style Corail, bande de 2e classe vert clair et portes blanches, il peut y avoir doute. Et pourtant, elle est plausible. Voir Le Train Archives de la DEV tome 1, p. 58-59 (quatrième voiture derrière la 9200), et le forum Loco-Revue où Pierre Barbe signale une photo dans l’ouvrage de La Vie du Rail Encyclopédie des voitures SNCF, p. 603.
La HJ4104, sortie en 2019 avec la A4c4B5c5, ne présente pas d’évolution majeure par rapport à la première, à part un aménagement sous châssis un peu plus détaillé et une dynamo rapportée. L’empattement des bogies est faux.
Voir :
- Forum Loco Revue.
- gamos81.altervista.org pour la liste des références des voitures DEV AO sorties en modèle réduit.
Modifications
- Lest supprimé.
- HJ4104 : châssis abaissé de 0,5 mm par fraisage des pivots de bogies. Boîtiers d’attelage raccourcis de 2 mm, mais c’est encore insuffisant pour supprimer l’espace entre les soufflets. Sol peint en gris.
- Éclairage de certains compartiments, alimenté par fils enroulés sur les axes d’essieux, et commandé par ILS bistable. Les LED sont dirigées vers le plafond, où un réflecteur renvoie la lumière vers les compartiments non occultés et le couloir (éclairage indirect).
Historique
Série de 135 (U56) et 85 (U57) voitures couchettes de 2e classe fabriquées par Brissonneau & Lotz, CIMT Lorraine et Franco-Belge de 1958 à 1960. Bogies Y16.
Numéro UIC : 51 87 50 [40 ou 47 ou 37] 261 à 395 puis 401 à 485.
Documents
- Le Train, Les archives de la DEV, tome 1
- Article Wikipédia
- Site trains-europe.fr
- Site Forum-Train. Bien qu’intitulé Les DEV HJ, ce fil présente de nombreuses photos des voitures réelles.
- Site DocRail.
Cliché J.-M. Frybourg dans l’Encyclopédie des voitures SNCF, éd. 1990, p. 281.
| Cotes | Réelle | 1:87 | HJ4036 | HJ4104 |
|---|---|---|---|---|
| Longueur H. T. | 25 094 | 288,4 | 288,0 | 288,0 |
| Longueur châssis | 24 036 | 276,3 | 275,5 | 275,5 |
| Largeur caisse | 2 980 | 34,3 | 33,5 | 33,5 |
| Hauteur | 3 940 | 45,3 | 45,5 | 45,8 1 |
| Distance pivots | 17 000 | 195,4 | 195,4 | 195,4 |
| Empattement bogie Y20 | 2 300 | 26,4 | 26,0 | — |
| Empattement bogie Y16 | 2 400 | 27,6 | — | 26,0 |
| Diamètre roues | 920 | 10,6 | 10,2 | 10,5 |
|
||||
| DEV AO longues à la région 2 en 1970 : | |||
| Type | Cde | Numéro UIC | Nbre |
|---|---|---|---|
| B10c10 | 1956 | 51 87 50-40 261 à 289 | 29 |
| B10c10 | 1957 | 51 87 50-40 416 à 437 | 22 |
| A4c4B5c5 | 1958 | 51 87 44-40 201 à 220 | 20 |
Division des études des voitures de la SNCF.
AO = voitures en acier ordinaire,
par opposition aux DEV « inox ».
HJ4036 : bogies Y20. Glaces de portes non affleurantes. Mains montoires non rapportées. Les passerelles d’intercirculation sont pliantes, et les tampons, dont les plateaux sont trop petits, sont à ressorts. HJ4104 : bogies Y16. Trop haute de 0,5 mm.