Tracteur Panhard Movic  M et semi-remorque G.T.D. REE

Il y a un article de Normofer, lui-même (je cite) « pompé sans vergogne du magazine Camions d’autrefois ». Citation : première partie, deuxième partie.

La désignation des types de camions chez Panhard est compliquée car il existe trois types de désignations.

1. Désignation par le type Mines.
   Chez Panhard, les types Mines s’étendent de K1 à K225. On rencontrera donc par exemple un K162. Une appellation de ce genre détermine à la fois un PTC et un moteur. Cette appellation est celle que l’on trouve sur la plaque constructeur du véhicule (dans la cabine, côté passager).
2. Les codes télégraphiques.
   Parallèlement aux appellations Kxxx déjà présentées, il existe un autre système d’appellations qui correspond à des codes télégraphiques sur cinq lettres (et cela, afin de limiter le risque d’erreur lors de la transmission des commandes). Par exemple, MOVIC correspond à un camion à cabine avancée, CU de 5 t alors que ZUVIC désigne un camion à cabine avancée et CU de 7 t. Cette appellation est l’une des plus populaires. Movic, Zuvic : tout le monde connaît. Il y a plus rare : Novic, pour le CU de 6 t.
3. Les châssis.
   Enfin, il existe chez Panhard un système de désignation des cadres de châssis. Ces appellations sont par exemple IE45, IE45HL étant dans ce cas la variante « huile lourde » (diesel) de l’IE45.

Les trois systèmes d’appellations coexistent et, par exemple, un K65 peut être un IE41, IE42 ou IE42HL selon son cadre de châssis. Dans le cas du Novic (6 t), on a :

• IE 30 = châssis surbaissé de 6,675 m (longueur des longerons) ;
• IE 31 = châssis surbaissé de 7,425 m ;
• IE 32 = châssis droit de 4,925 m ;
• IE 33 = châssis droit de 6,675 m ;
• IE 34 = châssis surbaissé de 9,075 m ;
• IE 35 = châssis surbaissé de 4,425 m pour tracteur de semi ;
• IE 36, 37, 38, 39 = châssis à trois essieux avec double pont Eaton (IE 37 et 39 sont des tracteurs).

NB : Pour ces dix modèles, le type IE 30 à IE 39 du châssis ne précise pas le type du moteur qui peut être un diesel quatre cylindres 110×150 ou 120×150, ou un moteur à essence 105×150.

Documents :

• Article Wikipedia Panhard.
• Photos sur Le blog de Normofer (lien rompu).
  NB : si vous ne trouvez pas de photos de camions Panhard sur la page indiquée, cherchez dans les pages plus lointaines, car ce blog renomme les articles en fonction de leur ancienneté !