Tracteur Büssing BS 16 avec semi-
remorque porte-conteneur Wiking

Il y a eu différentes séries de BS16. La première de 1967 à 1971 (BS 16 L, BS 16 S) ; la deuxième de 1969 à 1974 (BS 16 SK). Wiking donne 1971-1973 pour sa version.

Commentaire Wiking (en allemand) et sa traduction par DeepL.

Der große Büssing BS 16 mit leuchtendem 40-ft-Container Dass WIKING an der Wende der 1960er- zu den 1970er-Jahren ein besonderes Faible für Container-Fahrzeuge pflegte, ist Markenkennern allzu geläufig. Grund genug, den legendären Büssing BS 16 erstmals als Container-Aufliegerzug ins Programm fahren zu lassen. Der BS 16, der für das Auslaufen der Büssing-Lkw-ära steht, transportiert einen 40 ft-Container der Hamburger Reederei „Hamburg Süd“ in typisch leuchtender Markenfarbe.

„Hamburg Süd“ wurde 1871 gegründet und gehört inzwischen zur Dr. Oetker-Gruppe. Heute zählt sie zu den 20 größten Containerreedereien der Welt und zu den führenden Anbietern in den Nord-Süd-Verkehren.

Als Büssing 1971 mehrheitlich von MAN übernommen wurde, war der BS 16 gerade vier Jahre in Serie. 1967 vorgestellt erhielt die Fernverkehrsversion 1968 jenes erhöhte Fahrerhaus, welches die von WIKING weiter gepflegte Traditionsmarke Roskopf zum Vorbild nahm. Die MAN-Büssing-Version lief noch bis 1973 vom Band. Der BS 16 hingegen steht in Form und Technik für die späten 1960er- und 1970er-Jahre - ein Youngtimer sozusagen und charaktertragender Fernlastzug dazu.

Le grand Büssing BS 16 avec un conteneur de 40 pieds. Les connaisseurs de la marque savent bien qu’au tournant des années 1960 et 1970, WIKING avait un penchant particulier pour les véhicules porte-conteneurs. C’est une raison suffisante pour que le légendaire Büssing BS 16 fasse pour la première fois partie du programme en tant que tracteur porte-conteneurs. Le BS 16, qui symbolise la fin de l’ère des camions Büssing, transporte un conteneur de 40 pieds de la compagnie maritime hambourgeoise « Hamburg Süd » dans la couleur vive typique de la marque.

« Hamburg Süd » a été fondée en 1871 et fait désormais partie du groupe Dr Oetker. Elle compte aujourd’hui parmi les 20 plus grandes compagnies maritimes de conteneurs au monde et fait partie des leaders dans les transports nord-sud.

Lorsque Büssing a été racheté majoritairement par MAN en 1971, le BS 16 n’était produit en série que depuis quatre ans. Présentée en 1967, la version longue distance a été dotée en 1968 de la cabine surélevée dont s’est inspirée la marque traditionnelle Roskopf, que WIKING continue d’entretenir. La version MAN-Büssing est restée en production jusqu’en 1973. Le BS 16, en revanche, est représentatif de la forme et de la technique de la fin des années 1960 et des années 1970 — un Youngtimer, pour ainsi dire, et un train routier de caractère.

Documents :

• Article Wikipedia (en allemand).
• Photos sur Wikimedia.
• Site baumaschinenbilder.de.