Wagon couvert DB Gbs²⁵² (RFA) Roco

Marque - Référence

Roco 66258

Type

Wagon couvert de grande capacité Gbs²⁵² de la DB - Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands)

Numéro UIC	Date de révision
01 80 151 1 006-9	12.9.86 (?)

Masse

65 g  (NEM : 65 à 84 g).

Commentaires

Maquette à construire. Portes coulissantes. À part cela, aucune pièce rapportée, ni les mains courantes, ni les poignées de portes. Pas de mains d’atteleur, aucun aménagement de la traverse de tête. Marchepieds d’angles rachitiques. Bref, vaut à peine son prix, même vendu construit.

Modifications

• Construction du wagon. Les deux lests, cylindres percés à placer sur un axe en plastique, ont été collés à la Patafix. Curieusement, ils ne sont pas dans l’axe du wagon.
• Pose de marchepieds en photodécoupe de conception personnelle et de mains montoires en métal. Photo. L’arasement des moulages en matière plastique est délicat car cette matière est très cassante, voire friable.

Historique

Note tirée de de.wikipedia.org et traduite par Google, avec tentative d’amélioration :

Vers 1960, l’UIC a standardisé un wagon couvert à grande capacité, qui a donné à la DB le type Glmms 61 (Gbs 254) [...] En 1966, apparaît le Gbs 252 dont la seule différence extérieure par rapport au Glmms 61 est l’absence de renforts (lesquels ? Probable­ment ceux du châssis).

D’après le site allemand dybas.de, 1 433 wa­gons de ce type ont été acquis par la DB entre 1966 et 1968.

NB : d’après Ferrovissime n^o 38 de mai 2011, la SNCF n’a acheté qu’un seul prototype UIC unifié type 1 à De Dietrich, contre plus de 10 000 construits ou reconstruits en Allema­gne. Elle a préféré un wagon de sa propre conception, le Gbs 7.23, affecté majoritaire­ment au Sernam.

Documents

• Photos sur RailFanEurope
• Photos sur tosh-railways (Anton Kendall)
• Site drehscheibe-foren.de
• Informations techniques sur dybas.de