Page créée le 20/07/2023 ; mise à jour le 22/07/2023.
Voiture SNCB I2 B11 LS Models.
Constat préalable
Le bogie côté portée en 2 points présente quelques frottements en pivotement.
Le toit se déclipse facilement. Un emplacement pour réglette d’éclairage est prévu. Il mesure 232 × 9,6 mm ; il s’arrête avant les plateformes. Or, j’ai l’habitude de les éclairer aussi : il n’y a pas de raison de les négliger, même si elles le sont effectivement par les fabricants. La longueur maximale disponible entre les dossiers est de 250 mm.
Quelques caractéristiques sont à remarquer :
- la voiture est fournie avec des lamelles de prise de courant. Leur inconvénient est que, pour les installer, il faut démonter les équipements de frein des bogies, comme pour les I4, sauf qu’ici, ce n’est pas mentionné. Ce démontage est loin d’être facile et sans risque ;
- des trous traversent le châssis en oblique et débouchent dans les toilettes pour le passage des fils :
Cliquez sur la photo pour une vue rapprochée.
- dans les toilettes, aucun aménagement du genre lavabo ou siège de WC n’est présent. La place est donc parfaitement libre pour les condensateurs de l’éclairage.
Les deux derniers points font qu’il ne faudra qu’un minimum d’usinage pour la mise en place de l’éclairage, ce qui est rare et bien.
Réglette d’éclairage
Conception de la réglette
La conception de la réglette a demandé de relever quelques cotes. Le pas des fenêtres, qui correspondra au pas des LED, est :
- de la porte d’accès à la fenêtre des WC : 14,0 ;
- de la fenêtre des WC au premier compartiment : 14,8 ;
- entre compartiments : 18,4 (10 intervalles).
L’emplacement pour réglette est centré sur les compartiments, et non sur l’axe de la voiture. Il faut en tenir compte pour les toilettes et les plateformes.
Une fois la réglette conçue avec KiCad, j’ai imprimé la face inférieure (celle des LED) pour vérification. Cela m’a permis de constater que quelques ajustements étaient nécessaires. En particulier, les LED H5 et H11 (voir plan d’implantation) devaient être décalées de 1 mm de leur position nominale à cause de la présence de traverses qu’il aurait fallu fraiser sinon. Bizarre que l’on trouve encore ce genre de bourde sur du matériel récent.
Réalisation
Voici quelques aspects de la réglette d’éclairage terminée.
Notes :
- Les circuits étant fournis par cinq au minimum, il me reste trois réglettes nues. Avis aux amateurs, sachant que ces circuits ne fonctionnent qu’en DCC.
- Un document PDF comprenant le plan d’implantation, la liste des composants et les usinages de caisse est disponible.
Préparation de la caisse
Pour permettre la prolongation de la réglette au-dessus des plateformes, la partie transversale des supports aux extrémités est fraisée sur 1,5 mm de profondeur.
Un trou ⌀ 3 est percé à 7 mm du dossier, dans l’axe de la voiture, pour permettre à la LED d’éclairer la plateforme.
Voici le résultat de ces usinages.
Cliquez sur la photo pour une vue rapprochée.
Électrification des bogies
Comme remarqué en préambule, les lamelles de prise de courant fournies ne sont guère utilisables. J’opte donc pour l’emploi de fils nus enroulés sur les axes d’essieu.
Il n’y a pas assez de place sur le dessus des bogies pour coller les morceaux de cuivre autocollant qui servent aux connexions électriques, car le passage des appuis de portée ne le permet pas. Donc le cuivre est collé en dessous, bien que ce soit moins discret. Comme d’habitude, des fils nus de diamètre 15/100 sont soudés sur ces pastilles de cuivre…
… puis enroulés sur les axes. Les fils de liaison isolés (100 mm environ, mais 80 mm suffiraient) sont soudés à leur tour puis cheminent par les passages obliques dont il a été question plus haut.
Pose de la réglette
La réglette se place sans problème. Elle est maintenue par une petite boulette de Patafix à chaque extrémité.
Promenez la souris sur la photo pour en voir les détails.
Des pastilles sont prévues à l’extrémité de la réglette pour raccorder des LED de feux d’arrière, ainsi que l’ILS pour les commander. Je n’ai pas installé ce dispositif pour le moment, d’autant qu’il n’y a aucun emplacement discret pour cela, car les portes sont à ras des dossiers.
Résultat
Côté compartiments.
Côté couloir.
