Wagon citerne type OCEM 29 REE

Marque - Référence

REE WB-034 (deux wagons), WB-033.1 (deux wagons) et WB-049 (deux wagons)

Type

Uh citerne à vin 20 m³ sur châssis OCEM 29

Numéro UIC	Date de révision
21 87 071 4 092-5 P	6.12.70
21 87 071 5 173-2 P	12.6.72
21 87 071 2 972-0 P	26.11.80
21 87 071 2 969-6 P	15.3.75
21 87 071 3 060-3 P	8.6.76
21 87 071 5 974-3 P	14.4.77

Masse

38 / 39 g (NEM : 37 à 48 g et 40 à 52 g selon longueur)

Commentaires

Les wagons SGTL font un peu nus sans frein, pour le même prix que les autres. Dommage. D’après la photo fournie par REE, le wagon SEWAR devrait avoir des roues à rayons.

Les wagons COOP et Adams ont une timonerie de frein. Les wagons 060 et 969 ont une passerelle de frein et ont donc un châssis rallongé.

Roues ø 12, OK. Boudins de 0,8.

Voir le Forum Loco-Revue.

Modifications

Pour citernes Adams : roues, tringlerie et sabots de freins, tampons et marchepieds peints. Un marchepied à moitié cassé est réparé.

Historique

Wagons construits selon les plans de l’Office Central d’Études de Matériel de chemin de fer (OCEM) à partir de 1929, sur châssis à empattement de 4,50 m. Pour le type OCEM 19, cet empattement n’était que de 3,75 m. Il s’avère que les « pinardiers » étaient montés plutôt sur châssis à empattement court (OCEM 19 donc), pour faciliter leur tournage sur les petites plaques tournantes très nombreuses à cette époque chez les négociants, au détriment de la stabilité de roulement.

Documents

• Dossier fourni par REE
• Fiche Loco-Revue n^o 468 / 121973 - 73 c 39 (ancienne série)