29/03/201429/08/2022.
Cliché Simotra / Fauvet-Girel.
Jouef HJ6115-1 (un parmi deux wagons), HJ6131 et HJ6149-1 (un parmi deux wagons)
Type
Uagps citerne à céréales de 94 m3, parois planes
| Numéro UIC | Date de révision |
| 33 87 933 5 168-9 P | 8.7.87 |
| Attache : Landerneau | |
| 21 87 097 8 458-9 P | 14.2.75 |
| Attache : Évreux | |
| 21 87 097 8 444-9 P | 17.7.75 |
| Attache : Florange | |
89 g (NEM : 68 à 89 g) ; 75 g après délestage ; 79 g pour le wagon ayant reçu le circuit de commande des lanternes.
Gravure fine, sauf l’échelle beaucoup trop épaisse. Tampons à ressorts. La hauteur est trop forte de 0,8 mm, ce qui ne serait pas trop gênant si celle des wagons à faces bombées n’était pas, elle, trop faible de 1 mm, ce qui donne un décalage très visible lorsque les deux types sont attelés ensemble.
HJ6131 : une main courante de toit est tordue en raison d’un trou de fixation mal placé.
Les manivelles de trappes sont trop encombrantes et engagent le gabarit (39 mm au lieu de 36,2 à l’échelle).
Voir :
- Forum Loco-Revue.
forums.photos-de-trains.net(lien rompu).
Modifications
- HJ6115 : roues, tampons, rambardes peints. Échelle amincie.
- HJ6131 : manivelles de trappes raccourcies.
- HJ6149 : manivelles de trappes raccourcies. Pose de lanternes de queue commandées par ILS bistable. Essieux et tampons peints. Crochets de halage et manivelles salis.
- Wagons abaissés de 0,5 mm par fraisage de la pièce pivot des bogies. Portée en trois points créée (à l’origine, il y a quatre points de portée, au niveau des vis d’assemblage des bogies, ce qui ne permet aucun débattement d’un bogie par rapport à l’autre).
Wagons construits à partir de 1971 par Fauvet-Girel. Capacité : 94 m3. Tare : 19,8 t environ. Bogies Y25 CS2.
Documents
- Photos du site tosh-railways.com de Anton Kendall.
- Photos du site
photos-ferroviaires.fr(lien rompu) de Sébastien Vincent. - Photos du site wagons-europe.net de Patrick Sambourg.
- Photos sur flickr.com.
- forum.e-train.fr.
- Diagramme Fauvet-Girel.
Cliché Simotra / Fauvet-Girel.
| 1:87 | |||
|---|---|---|---|
| 14 840 | 170,6 | 170,5 | |
| 13 600 | 156,3 | 156,4 | |
| 3 106 | 35,7 | 36,3 | |
| 4 265 | 49,0 | 49,8 1 | |
| 2 | 9 800 | 112,6 | 113,0 |
| 1 800 | 20,7 | 20,7 | |
| 920 | 10,6 | 10,3 | |
|
|||
Époque IVb pour HJ615 (immatriculation après 1980) et IVa pour HJ6131 et HJ6149. Ces derniers sont immatriculés Uas.
Roues ø 10,3 (pour 10,6 réel), essieux 25,3 entre pointes.