Page créée le 08/08/2008 ; dernière modification le 13/02/2023.
Marque - Référence
Roco 43568
Type
BB 16007
Masse / courant maxi sous 12 V
415 g / ? A
Commentaires
Machine réelle dans son état fin des années soixante : fenêtres panoramiques, traverses de tête pas encore renforcées, mais rambardes allongées, boîtes à rouleaux, persiennes prolongées, etc.
Première machine achetée lorsque je me suis remis aux p’tits trains. Même si elle est d’une conception déjà ancienne, je n’ai pas du tout été déçu.
Les pantos sont des Sommerfeldt. Il manque les porte-lanternes, les porte-drapeaux sur la traverse avant et les attaches de plaque de train en triangle sous le macaron.
Voir :
- Forum Loco-Revue.
- gamos81.altervista.org pour la liste des références des BB16000 sorties en modèle réduit.
Modifications
- Décodeur Lenz Silver.
- Pantos LS Models et feux rouges. Limitation d’extension des pantos par cale polystyrène. Canon de fixation des pantos fraisé.
Historique
La 16007 est mise en service le 3 août 1958 à Strasbourg. Elle a participé à des essais de caténaire à grande vitesse (225 km/h), entre Mulhouse et Colmar, en 1961. Dépôts successifs : La Villette (6-62), Strasbourg (7-62), La Chapelle (11-73) et Achères (9-95). La BB 16007 est radiée en avril 2012.
Machines à La Chapelle dans la période 1974/1978 (en gras, les numéros y ayant passé toute leur carrière — avant époque V) : 16001, 02, 04, 06 à 09, 16 à 18, 23, 37, 39, 52, 53, 57 à 62.
Voir le Forum Loco-Revue sur les 16000 en général (plusieurs photos de différentes époques).
Documents
- Fiche Loco-Revue
no 15 / 64 b 2 (ancienne série). Aperçu de la fiche.
- Article dans La Vie du rail no 1548 du 20-06-1976, p. 8-9, À propos des BB 16000, affectations, parcours, modifications… Voir cliché en haut de page.
- Parc chez Trains du Sud-Ouest.
- Affectations par années, d’après EC 64.
- Photos sur Rail Fan Europe.
- Site trains-europe.fr.
- Article Wikipédia.
- Ferrovissime no 51 (juillet/août 2012), p. 35 à 58.
- Ferrovissime no 52 (septembre 2012), p. 35 à 58.
- Notice Roco.
Cliché Collardey / La Vie du Rail.
| Cotes | Réelle | 1:87 | Modèle |
|---|---|---|---|
| Longueur H. T. | 16 200 | 186,2 | 185,6 |
| Longueur châssis | 15 010 | 172,5 | 173,0 |
| Largeur caisse | 2 980 | 34,3 | 34,7 |
| Hauteur | 3 650 | 42,0 | 42,7 |
| Distance pivots | 9 200 | 105,7 | 105,7 |
| Empattement bogie | 3 200 | 36,8 | 36,6 |
| Diamètre roues | 1 250 | 14,4 | 14,6 |
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Fiches documentaires Loco-Revue. .
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Locomotives construites en 62 exemplaires de 1958 à 1963 par Le Matériel de Traction Electrique MTE (groupement Jeumont-Schneider-Creusot). Puissance continue 4130 kW. Vitesse maximale : 160 km/h. Masse 88 t.