Page créée le 25/06/2011 ; mise à jour le 13/02/2023.
Marque - Référence
Mistral 21-01-G006
Type
XBD 4005 unifié 300 ch dit « Picasso »
Masse / courant maxi sous 12 V
285 g / ? A
Commentaires
Le son manque de graves, et il y a un gros bruit de fond, genre chasse d’eau dont le mécanisme serait bloqué… La lumière passe sous le kiosque, et à travers les parois et les tampons.
Il est fort dommage que la carte électronique « propriétaire » ne permette pas certaines fonctionnalités classiques en DCC, par exemple le mapping des fonctions ou la déclaration d’une adresse de multitraction. Même la possibilité d’éteindre les feux côté remorque n’est pas prévue à l’avant !
Voir le Forum Loco-Revue.
Modifications
- Timon à élongation SMD à l’avant avec attelage Fleischmann Profi.
- Essuie-glaces SMD.
- Timon arrière passant sous le coffre à batteries. Attelage avant à queue d’aronde raccourci.
ILS posé pour couper les feux rouges avant en cas de remorquage.- Décodeur de fonction pour les feux, déconnectés de la carte électronique d’origine.
Historique
Les autorails unifiés dits de 300 ch ont été construits en 251 exemplaires de 1951 à 1961 par Renault, De Dietrich et ANF. Puissance 235 à 250 kW selon moteur. Vitesse maximale : 120 km/h. Masse 39 t.
Le X 4005 est livré en juillet 1959 à Vaise. Dépôts successifs Clermont (1-61) ; Vaise (10-70). Il est radié en décembre 1981.
Les autorails suivants sont arrivés à Longueau en 1970, pour en repartir — ou être radiés — entre 1975 et 1976 : 3810, 29, 32, 35, 67, 88, 3917, 20, 41, 53, 55, 56, 63, 66, 67.
Les autorails suivants sont arrivés à La Plaine en 1974, pour y être radiés pour la plupart entre 1979 et 1982 : 3842, 92, 93, 96 (de 1972 à 1984), 97, 3900, 01 à 03, 06, 08 à 11, 86, 90, 92, 97.
Documents
- Fiche Loco-Revue no 55 / 61966 - 65
a 5 (ancienne série). Aperçu de la fiche.
- Plan Loco-Revue no 1706. Format 800
× 354 mm. Aperçu du plan.
- Photos sur RailFanEurope.
- Affectations par années [PDF], d’après eurocity64.
- Dossier Matériel Ferroviaire Renault (voir description ici).
- Ferrovissimo no 6 de décembre 2005
- Le Train - Encyclopédie du matériel moteur SNCF, tome 3 : les autorails depuis 1938, p. 80.
- Article Wikipédia.
- Site trains-europe.fr.
- Site docrail.fr.
- Notice Mistral train models.
Cliché Thierry Leleu dans Ferrovissimo no 6.
| Cotes | Réelle | 1:87 | Modèle |
|---|---|---|---|
| Longueur H. T. | 21 851 | 251,2 | 250,2 |
| Longueur châssis | 20 521 | 235,9 | 236,5 |
| Largeur caisse | 2 979 | 34,2 | 34,5 |
| Hauteur kiosque | 3 952 | 45,4 | 46,0 |
| Hauteur toit | 3 170 | 36,4 | 36,6 |
| Distance pivots | 14 201 | 163,2 | 163,0 |
| Empattement bogie | 2 600 | 29,9 | 29,9 |
| Diamètre roues | 860 | 9,9 | 9,4 |
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Aspect extérieur et respect de l’échelle très satisfaisants. Châssis métallique (zamak).
Flancs de caisse « ondulés » à cause des tenons d’encliquetage du toit, qui par ailleurs se démonte facilement. Pas d’attelage prévu à l’avant.