Amélioration de la 1607 SNCB Vitrains (3)

Page créée le 21/12/2013.

Pose de LED pour les fanaux frontaux

Je dispose de LED dites « à canon ø 2 ». J’ai d’abord pensé à les insérer directement à l’emplacement du fanal, mais c’est impossible car le trou est à ras du toit. Il faut donc utiliser les conduits de lumière fournis, mais en coupant leur partie verticale, en enlevant le moins possible de matière sur la partie horizontale, et en polissant au mieux la section.

Ensuite, préparer les LED en pliant leurs fils comme sur les photos. Côté gauche, il y a deux trous libres sur le circuit imprimé qui permettront le soudage de la LED avec sa résistance série de 4,7 kΩ (cette valeur dépend du type de LED utilisé). De l’autre côté, il faudra percer les trous (foret ø 0,8).

Vous aurez peut-être remarqué que la connexion de l’ensemble LED-résistance est faite aux bornes de la LED blanche d’origine (entre les fils bleu et noir). C’est une solution que j’ai choisie, après vérification quand même, en considérant que la nouvelle LED était à haute luminosité, et qu’elle ne poserait pas de problème de sous-alimentation. La solution plus électriquement correcte consistait à brancher ce circuit avant la résistance de 1 kΩ, mais c’était matériellement plus compliqué.

Fanal arrière

Fanal extrémité 2

Attention de bien calculer la longueur de pliage pour que le canon de la LED arrive à environ 1 mm du conduit de lumière : ni trop près, ni trop loin.

Fanal avant

Fanal extrémité 1

Remarques

Le conduit de lumière ne conduit rien du tout ; avec ses parties obliques mal positionnées l’une par rapport à l’autre, les rayons lumineux ne peuvent pas être réfléchis correctement, et ça se voit : le fanal n’est éclairé qu’à moins de la moitié ! Voyez ce qu’il serait théoriquement possible de faire en rectifiant les positions — retirer environ 0,75 mm de matière — à condition de pouvoir polir la surface usinée. Décidément, le gars qui a conçu cela ne devait pas être dans son état normal !

Correction optique

La lumière des LED sous le « plancher » de la cabine se voit par transparence. Prévoir un morceau de « scotch » d’électricien noir ou une peinture sous cette cabine.
Le mécanicien, qui n’est pas encore installé sur ces photos, sera assis sur une moitié de fesse, vu la conception des sièges !
J’utilise la Patafix sans retenue pour maintenir et guider les fils, ainsi d’ailleurs que pour fixer le décodeur, visible sur l’avant-dernière photo ci-dessus.